Autoritățile și companiile de asigurări anunță o schimbare majoră în modul în care sunt tratați șoferii: cei care înregistrează daune repetate vor fi penalizați, în timp ce cei cu un comportament responsabil la volan vor beneficia de reduceri semnificative.
Ce prevede noul sistem
- Comportamentul la volan și antecedentele cu daune repetate vor deveni criterii majore în calculul costului poliței. Astfel, șoferii „imaculați” vor beneficia de reduceri semnificative, chiar de mii de lei, dacă nu au avut incidente – după cum arată regulamentul recent actualizat .
- În situații specifice, ca de exemplu înlocuirea parbrizului de trei ori într-un an, se pot aplica franșize ridicate: între 150 și 450 de euro/incident .
- Tehnologiile moderne (camere, radar, LiDAR și alte sisteme avansate) intră de asemenea în ecuație: reparațiile și recalibrările lor costă mult, astfel că vehiculele echipate cu astfel de dotări vor plăti mai mult pentru CASCO .
- Șoferii care dețin două mașini vor plăti mai mult pentru a doua poliță – chiar dacă au un istoric perfect – întrucât portofoliul extins implică un risc mai mare .
- Asigurătorii vor avea acces la baze de date locale (RAR, service-uri autorizate) și internaționale, pentru a evalua riscul în funcție de istoricul complet al vehiculului și al șoferului .
De ce s-au impus aceste măsuri
Principiul este foarte clar: riscul trebuie plătit proporțional. Cei care nu se implică în incidente, nu solicită reparații frecvent sau conduc prudent vor beneficia de discounturi la reînnoirea poliței. În schimb, șoferii cu daune multiple – fie ele din vina lor, fie datorate uzurii sau tehnologiei sensibile – vor fi penalizați.
În plus, costurile de întreținere și reparație din cauza tehnologiilor auto avansate au devenit considerabil mai mari. Munca specializată, recalibrările și echipamentele specifice fac ca un parbriz cu senzor să fie mult mai scump de reparat – iar aceste cheltuieli – legal justificate – se reflectă în prețul asigurării.
Ce spun companiile de asigurări
Deși nu există public un act normativ unic (lege sau hotărâre de Guvern) care să fi impus direct această metodă, direcția este autorizată de legislația în vigoare: autoritățile – precum Autoritatea de Supraveghere Financiară – permit personalizarea primei de asigurare în funcție de riscul individual.
Companiile pot – și o fac deja – să opereze cu sisteme bonus–malus, dar noul reglament prevede extinderea lor: de la câteva niveluri de bonus, la un sistem mai granular, care include istoricul daunei pe tip de componentă și frecvența acesteia.
Imposibilitatea evitării reticenței
Schimbările vor crea – inevitabil – disconfort în rândul șoferilor obișnuiți cu vechiul sistem: pentru mulți, lipsa de incidente nu compensează creșterea pe a doua mașină. La fel, proprietarii dotărilor avansate vor trebui să suporte costuri mai mari doar pentru simpla modernizare a vehiculului.
Pe de altă parte, șoferii care conduc cu precauție, evită daunele și aleg mașini cât mai simple din punct de vedere tehnologic vor deveni clienții preferați ai asigurătorilor.
Ce ar trebui să facă șoferii
- Revizii periodice și conduită preventivă – evitarea incidentelor va fi esențială pentru obținerea celor mai bune tarife.
- Gestionarea daunelor cu responsabilitate – înlocuirea repetată a aceluiași component, chiar dacă este minoră, poate duce la franșize costisitoare.
- Evaluarea dotărilor noi – adevăratele costuri ale tehnologiilor precum camerele și senzorii se reflectă în prețul asigurării – deci merită comparate atent.
- Monitorizarea evoluției normative – următoarele luni vor aduce clarificări din partea ASF și a asigurătorilor referitoare la aceste tarife personalizate.
În concluzie , România adoptă în 2025 un sistem de tarifare a riscului asemănător țărilor dezvoltate. Șoferii cu un comportament responsabil și fără daune plătite pe poliță pe o durată mai lungă vor fi recompensați, în timp ce cei cu daune frecvente sau mașini ultra-tehnologice vor plăti mai mult. Trecerea la acest model poate părea complicată, dar, în esență, introduce un principiu de echitate: plătești în funcție de riscul pe care îl reprezinți.
